按預加應力的方式可分為先張法預應力和后張法預應力。在后張法中，按預應力筋粘結狀態(tài)又可分為：有粘結預應力混凝土和無粘結預應力混凝土。先張法的特點是：先張拉預應力筋后，再繞筑混凝土；預應力是靠預應力筋與混凝土之間的粘結力傳遞給混凝土，并使其產(chǎn)生預壓應力。后張法的特點是：先澆筑混凝土，達到一定強度后，再在其上張拉預應力筋；預應力是靠錨具傳遞給混凝土，并使其產(chǎn)生預壓應力。根據(jù)預應力筋應力損失發(fā)生的時間可分為：瞬間損失和長期損失。張拉階段瞬間損失包括孔道摩擦損失、錨固損失、彈性壓縮損失等；張拉以后長期損失包括預應力筋應力松弛損失和混凝土收縮徐變損失等。對先張法施工，有時還有熱養(yǎng)護損失；對后張法施工，有時還有錨口摩擦損失、變角張拉損失等；X寸平臥重疊生產(chǎn)的構件，還有疊層摩阻損失等。道路施工中，壓實路基能有效防止路面后期塌陷。杭州河道治理環(huán)保工程
模板、支撐、鋼筋、預埋件等認真細致檢查，合格并做好相關隱蔽驗收后，才可澆筑混凝土。(2)澆筑混凝土前，應清理模板內或墊層上的雜物。表面干燥的地基、墊層、模板上還應灑水濕潤；現(xiàn)場環(huán)境溫度高于35°C時宜對金屬模板進行灑水降溫；灑水后不得留有積水。(3)混凝土輸送當采用泵送方式時，混凝土粗骨料最大粒徑不大于25mm時，可采用內徑不小于125mm的輸送泵管；混凝土粗骨料最大粒徑不大于40mm時，可采用內徑不小于150mm的輸送泵管。輸送泵管安裝接頭應嚴密，輸送泵管道轉向宜平緩。輸送泵管應采用支架固定，支架應與結構牢固連接，輸送泵管轉向處支架應加密。(4)在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填以不大于30mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑過程中混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象。(5)柱、墻模板內的混凝土澆筑時，為保證混凝土不產(chǎn)生離析，其自由傾落高度應符合如下規(guī)定：1)粗骨料料徑大于25mm時，不宜超過3m;2)粗骨料料徑小于25mm時，不宜超過6m。當不能滿足時，應加設串筒、溜管、溜槽等裝置。云南環(huán)保工程工程工程施工中，新技術應用常能提升質量、縮短工期。
墻體建筑構造的設計原則，在內外墻做各種連續(xù)整體裝修時，如抹灰、貼面磚等，主要解決與主體結構的附著，防預防脫發(fā)落和表面的開裂。根據(jù)結構的受力特點和變形縫的位置，正確處理裝修層的分縫和接縫設計。在結構梁板與外墻接處和圈梁處，由于結構的變形會引起外墻裝修層的開裂，設計時應考慮分縫措施。當外墻為內保溫時，在窗過梁、結構梁板與外墻連接處和圈梁處產(chǎn)生冷橋現(xiàn)象，引起室內墻面的結露，在此處裝修時，應采取相應措施，如外墻為外保溫，不存在此類問題。建筑主體受溫度的影響而產(chǎn)生的膨脹收縮必然會影響墻面的裝修層，凡是墻面的整體裝修層必須考慮溫度的影響，作分縫處理。凡是使用膠粘劑的材料，如細木工板、膠合板、密度板、油漆、涂料制品將對室內造成甲醛和苯的污染，選材時應按國家規(guī)范要求執(zhí)行。在保溫、隔熱方面應和建筑節(jié)能設計結合減少能源的消耗。有特殊要求的室內聲學環(huán)境（音樂廳、電影院等演出性建筑）設計，應正確選擇材料，進行正確的構造設計。墻面的色彩應遵照色彩對大多數(shù)人產(chǎn)生有益影響進行設計。
建筑結構的適用性，建筑結構除了要保證安全外，還應滿足適用性的要求，在設計中稱為正常使用極限狀態(tài)。這種極限狀態(tài)相應于結構或構件達到正常使用或耐久性的某項規(guī)定的限值，它包括構件在正常使用條件下產(chǎn)生過度變形，導致影響正常使用或建筑外觀；構件過早產(chǎn)生裂縫或裂縫發(fā)展過寬；在動力荷載作用下結構或構件產(chǎn)生過大的振幅等。超過這種極限狀態(tài)會使結構不能正常工作，影響結構的耐久性。結構桿件在規(guī)定的荷載作用下，雖有足夠的強度，但其變形也不能過大，如果變形超過了允許的范圍，會影響正常的使用。限制過大變形的要求即為剛度要求，或稱為正常使用下的極限狀態(tài)要求。梁的變形主要是彎矩引起的，叫彎曲變形。剪力所引起的變形很小，可以忽略不計。通常我們都是計算梁的比較大變形公路養(yǎng)護工程施工，填補路面坑洼保障行車順暢。
預應力筋可分為：鋼絲、鋼絞線、鋼筋、非金屬預應力筋等。預應力筋下料長度應考慮構件孔道長度或臺座長度、錨（夾）具厚度、千斤頂工作長度、墩頭預留量、預應力筋外露長度等因素，金屬類預應力筋下料時應采用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。預應力錨具、夾具按錨固方式分為夾片式（單孔與多孔夾片錨具）、支撐式（墩頭錨具、螺母錨具等）、組合式（鋼質錐形錨具等）和握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）四類。預應力張拉用液壓千斤頂分為：拉桿式、穿心式、錐錨式和臺座式等類型。工程施工的成品保護，避免后續(xù)施工造成損壞。杭州房屋建筑工程
工業(yè)廠房施工，空間布局合理滿足生產(chǎn)需求。杭州河道治理環(huán)保工程
面層①高級瀝青路面面層可劃分為上(表)面層、中面層、下(底)面層。②面層直接承受行車的作用，用以改善汽車的行駛條件，提升道路服務水平(包括舒適性和經(jīng)濟性),以滿足汽車運輸?shù)囊�。③面層直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。④瀝青路面面層類型：a.熱拌瀝青混合料面層：熱拌瀝青混合料，按空隙率大小將瀝青混合料分為密級配、半開級配、開級配三大類。密級配，又可分粗型(AC一C)和細型(AC一F)。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均屬于密級配混合料；熱拌瀝青碎石(AM)是一種半開級配混合料；OGFC排水瀝青混合料是一種開級配瀝青混合料。b.溫拌瀝青面層：溫拌瀝青是一種在比同等“熱拌瀝青”(HMA)溫度低約20～40℃的溫度下生產(chǎn)和施工的瀝青。溫拌瀝青混凝土是通過在混合前向瀝青粘合劑中添加沸石、氧化蠟、瀝青乳液，甚至是水來生產(chǎn)的。這可以明顯降低拌合和鋪設溫度，進而降低石油資源的消耗，釋放更少的二氧化碳、氣溶膠和蒸汽。施工時可在較低溫度攤鋪，路面可以更快放行；施工季節(jié)放寬，尤其適用于較冷的地區(qū)。杭州河道治理環(huán)保工程
