頂管市政工程施工中技術(shù)要點(diǎn)： 1，蘇州牽引是怎么做的、糾正錯(cuò)誤看法，明白頂管施工概念 由于頂管施工技術(shù)是一種非開(kāi)挖施工技術(shù)，人們普遍認(rèn)為非開(kāi)挖施工技術(shù)就是一種地表不開(kāi)挖或不挖溝的施工方式。 2，蘇州牽引是怎么做的、現(xiàn)場(chǎng)勘查與調(diào)查，做好施工預(yù)備任務(wù) 一，勘察清楚施工現(xiàn)場(chǎng)或臨近施工現(xiàn)場(chǎng)地下管網(wǎng)狀況，對(duì)給水、煤氣、通訊、電力等管道停止現(xiàn)場(chǎng)定位，并嚴(yán)厲剖析那些管道需求中止任務(wù)或搬走，之后將其清楚標(biāo)注出來(lái)； 第二，調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)路面車(chē)流、人流等交通狀況，必要時(shí)在路口設(shè)計(jì)交通導(dǎo)向牌、布置專(zhuān)人指揮，并依據(jù)道路交通狀況合理安排施工道路； 第三，清楚掌握施工現(xiàn)場(chǎng)及左近排水管道狀況，蘇州牽引是怎么做的，規(guī)劃與設(shè)計(jì)較佳排污道路，必要時(shí)還可搭建暫時(shí)排污管道，防止施工污水流入其他地位； 第四，假如施工現(xiàn)場(chǎng)有橋梁或其他建筑物，設(shè)計(jì)人員一定要摸清楚橋墩、橋臺(tái)根底、建筑物根底樁等狀況，防止管道施工為其帶來(lái)破壞性影響等等。牽引管工程的高程控制以勘測(cè)方設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)為參考確定合適的高程控制點(diǎn)。蘇州牽引是怎么做的

牽引管技術(shù)是一項(xiàng)用于市政施工的非開(kāi)挖掘進(jìn)式管道鋪設(shè)施工技術(shù)。它不需要開(kāi)挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線(xiàn)等。優(yōu)點(diǎn)在于：1、不影響周?chē)�環(huán)境或者影響較小，施工場(chǎng)地小，噪音小。2、能夠深入地下作業(yè)，這是開(kāi)挖埋管無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。3、牽引管施工較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問(wèn)題。針對(duì)不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式，何正確地選擇牽引管機(jī)和配套輔助設(shè)備，對(duì)于牽引管施工來(lái)說(shuō)將是非常關(guān)鍵的。杭州自來(lái)牽引管敷設(shè)施工非開(kāi)挖牽引管技術(shù)整個(gè)施工過(guò)程中附著物得到有效保護(hù)，環(huán)保效益也更為良好。

牽引管施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：一、鉆孔時(shí)出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，卡鉆是施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的內(nèi)部事故。牽引管孔壁泥漿過(guò)厚，孔內(nèi)泥漿比重過(guò)大，地層地質(zhì)條件突變等都會(huì)造成卡鉆事故。預(yù)防此類(lèi)事故是主要措施。主要措施有：1、保持良好、均勻、穩(wěn)定的泥漿性能，孔壁泥漿薄而密；2、必要時(shí)加入潤(rùn)滑劑，以提高泥漿和泥漿的潤(rùn)滑性，降低摩擦系數(shù)；3、控制泥漿配比，去除泥漿中的沙子等有害物質(zhì)。根據(jù)同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，泥漿含砂量不應(yīng)超過(guò)0.5%。二、鉆頭脫落，鉆桿斷裂，鉆頭脫落、鉆桿斷裂是牽引管施工過(guò)程中常見(jiàn)的井下事故。多是由于孔內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大、人員操作不當(dāng)?shù)榷喾N原因造成的。出現(xiàn)以下情況可斷定鉆頭脫落、鉆桿折斷：1、鉆井過(guò)程中扭力或拖曳力突然減�。�2、泵壓明顯下降；3、檢測(cè)儀接收到的信號(hào)無(wú)明顯變化或信號(hào)消失。為了解決此類(lèi)問(wèn)題，我們需要在施工過(guò)程中盡量避免此類(lèi)事故的發(fā)生。

頂管施工： 1.在將導(dǎo)管推入鼻子的過(guò)程中，接收和拆除導(dǎo)管，在接收坑出土外管和螺旋管。 2.機(jī)頭后部連接鋼筋混凝土管。頂起時(shí)，每根管子都需要油缸進(jìn)退，安裝液壓油管和高壓水管。每頂進(jìn)1.0m，在接收坑內(nèi)將開(kāi)挖的外管和螺旋管拆除，在頂進(jìn)坑內(nèi)連接鋼筋混凝土管，依次循環(huán)，直至機(jī)頭進(jìn)入接收坑，完成整個(gè)頂管施工。 3.當(dāng)污水管道和檢查井滿(mǎn)足閉水條件時(shí)，可進(jìn)行管帶井閉水試驗(yàn)。用磚塊堵住管道兩端的水。磚塊達(dá)到一定強(qiáng)度后，向封閉水段注水。 4.閉水試驗(yàn)合格后，將溝槽填回土中。兩側(cè)回填土高差不大于30cm，嚴(yán)禁單側(cè)填土。每層回填高度不得超過(guò)20厘米，回填中不得有大碎石、磚塊、淤泥等建筑垃圾，回填必須分層整平壓實(shí)。非開(kāi)挖污水牽引管不添加重金屬鹽穩(wěn)定劑、不結(jié)垢、不滋生細(xì)菌，避免了飲水的二次污染。

擴(kuò)孔、成孔在孔洞形成后，將導(dǎo)向頭卸下，裝上一鉆頭，鉆頭孔徑比孔洞大1.3倍，然后將鉆頭往回拖拉至初始位置，卸下該鉆頭，換上更大的鉆頭，來(lái)回?cái)?shù)次，直到符合回拖管道要求。為了防止塌孔，在注射的水中加入外加劑，該外加劑有固化洞壁。潤(rùn)滑鉆桿等作用。牽引管道鉆孔完成后，將管材連接成需要長(zhǎng)度，將管材兩端封閉，一端與鉆頭相連，將其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整個(gè)埋管工序。注漿加固管道回拉后應(yīng)及時(shí)注漿填充密實(shí),注漿材料采用42.5水泥漿，注漿壓力為0.2-0.3Mpa。采用水平注漿工藝，注漿方法可參照《建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術(shù)規(guī)范》（JGJT211-2010）中相關(guān)做法；回拉后應(yīng)等待管材因受拉產(chǎn)生的彈性變形恢復(fù)后（建議等待時(shí)間不小于24小時(shí)）方可切斷管道或進(jìn)行管道連接。檢查井牽引管施工完成后需要進(jìn)行檢查井施工。驗(yàn)收根據(jù)設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行閉水試驗(yàn)等驗(yàn)收工作。牽引管工程所用泥漿為低返速，并呈現(xiàn)平板流型的基本特點(diǎn)。杭州自來(lái)牽引管敷設(shè)專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)

牽引管法也稱(chēng)水平導(dǎo)向鉆進(jìn)法。蘇州牽引是怎么做的

在工程施工中，往往會(huì)遇到一些問(wèn)題，尤其是在施工環(huán)境較為復(fù)雜的狀況下，將較大增加施工難度。由于地層變化復(fù)雜，對(duì)本工程若采用傳統(tǒng)鋼筋混凝土排水管施工，很難到達(dá)預(yù)期施工效果。因而，決議采用鋼筋混凝土長(zhǎng)距離頂管施工工藝，該工藝的使用，一方面可以克制普通排水管施工中存在的缺陷，放慢施工進(jìn)度；另一方面，相比普通排水管施工，鋼筋混凝土長(zhǎng)距離頂管施工本錢(qián)更低，具有更好的經(jīng)濟(jì)效益。 頂管施工稱(chēng)為頂進(jìn)法施工，是指利用頂進(jìn)設(shè)備將預(yù)制成橢圓形或圓形構(gòu)造物逐漸頂入路基，以構(gòu)成立體交義通道或涵洞的施工方法。頂管施工需先在確定的管段之間設(shè)置工作井和接收井，然后在工作井內(nèi)安裝推力設(shè)備將導(dǎo)軌上的頂管機(jī)頭推入土體，由機(jī)頭導(dǎo)向，將預(yù)制的鋼筋混凝土管向前頂進(jìn)，前端土體通過(guò)工作井運(yùn)出，較后完成管道鋪設(shè)。蘇州牽引是怎么做的

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