解讀頂管，什么是非開挖技術(shù)？牽引管也是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設(shè)PE管、水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的安全。PE牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設(shè)。屬于非開挖技術(shù)的一方面，非開挖技術(shù)是指通過導(dǎo)向、定向鉆進(jìn)等手段，在地表極小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù)，對(duì)地表*小，因此具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果。主要包括水平定向鉆進(jìn)、頂管、微型隧道、爆管、沖擊等技術(shù)方法。該技術(shù)源于20世紀(jì)70年代，并于90年代傳入我國，目前被普遍應(yīng)用于給水、排水、電力，杭州非開挖頂管技術(shù)、通信、燃?xì)獾阮I(lǐng)域的新管道建設(shè)和舊管道修復(fù)，杭州非開挖頂管技術(shù)，杭州非開挖頂管技術(shù)，也可以應(yīng)用于文物、古建筑的保護(hù)等方面。非開挖技術(shù)增強(qiáng)了在復(fù)雜地層條件下施工的能力。杭州非開挖頂管技術(shù)

非開挖：非開挖是指利用各種巖土鉆掘設(shè)備和技術(shù)手段，通過導(dǎo)向、定向鉆進(jìn)等方式在地表極小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù)，不會(huì)阻礙交通，不會(huì)破壞綠地、植被，不會(huì)影響商店，醫(yī)院，學(xué)校和居民的正常生活和工作秩序，解決了傳統(tǒng)開挖施工對(duì)居民生活的*，對(duì)交通，環(huán)境，周邊建筑物基礎(chǔ)的破壞和不良影響，因此具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果。非開挖技術(shù)源于20世紀(jì)70年代，并于90年代傳入我國，被普遍應(yīng)用于給水、排水、電力、通信、燃?xì)獾阮I(lǐng)域的新管道建設(shè)和舊管道修復(fù)，也可以應(yīng)用于文物、古建筑的保護(hù)等方面 。杭州非開挖頂管技術(shù)非開挖技術(shù)是一種能安全有效地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的施工方法。

結(jié)構(gòu)性修復(fù)是指新的內(nèi)襯管具有不依賴于原有管道結(jié)構(gòu)而單獨(dú)承受外部靜水壓力、土壓力和動(dòng)荷載作用的修復(fù)方法。盡管如此，推動(dòng)非開挖修復(fù)仍存在困難，主要原因在于： ①部門或一些管道產(chǎn)權(quán)單位未認(rèn)識(shí)到現(xiàn)有管道缺陷的嚴(yán)重性，未掌握城市排水管道資產(chǎn)狀況； ②部門、施工單位、設(shè)計(jì)單位仍習(xí)慣于采用明挖這種直接但綜合經(jīng)濟(jì)成本高的方式； ③施工單位、設(shè)計(jì)單位尚未真正掌握排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)、尚未具備有關(guān)材料與設(shè)備。 在目前國家大力倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、綠色施工，排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)具有重大市場推廣應(yīng)用價(jià)值。

非開挖修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用：靜態(tài)破拆技術(shù)：某市X路地下污水管道始建于2000年，污水管線由于已運(yùn)行年久，水泥管受腐蝕及樹根穿插大部分管段局部嚴(yán)重?fù)p壞，局部地面塌陷，造成管道堵塞，污水排泄非常困難。通過管線評(píng)估和技術(shù)論證，本次管線的修復(fù)計(jì)劃采用丹麥非開挖靜態(tài)破拆換管法進(jìn)行修復(fù)施工。本工程將原有DN400污水管線采用靜態(tài)破拆換管法置換為DN400高密度聚乙烯PE管，總長度為85m，置換后管道保持原有坡度不變。修復(fù)后的管道使用壽命可達(dá)30年。非開挖靜態(tài)破拆換管法是依靠液壓油缸提供拉力牽引破拆脹管頭，破拆管頭與新管線相連，當(dāng)脹管頭在拉桿的驅(qū)動(dòng)下破碎舊管，同時(shí)擠壓舊管碎片進(jìn)入周圍土壤，新管線也隨碎管頭的前進(jìn)而鋪設(shè)完成。非開挖技術(shù)施工速度快、綜合成本低，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

      我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)在居住的城市里馬路經(jīng)常被挖開，不管是新修的還是使用一段時(shí)間的馬路，總覺得居住地周邊的馬路就沒有完整過，天天都在開挖維修，讓出行一點(diǎn)都不方便，還會(huì)造成環(huán)境的污染，這種將完整的馬路挖掉一部分的現(xiàn)象還被人們稱為“拉鏈路”。造成這種拉鏈路的主要原因除了馬路破損外，還有就是修建馬路時(shí)沒有規(guī)劃好，而隨著城市的快速發(fā)展，已有的地下管線跟不上城市的需求，另外就是一些新的管線也需要經(jīng)過馬路。之前有看到一個(gè)新聞，某地就規(guī)定新修的城市馬路交付使用后5年內(nèi)禁挖，這將有效杜絕城市馬路經(jīng)常被挖的現(xiàn)象，還能避免反復(fù)出現(xiàn)“拉鏈路”造成的經(jīng)濟(jì)損失。但同時(shí)也對(duì)城市馬路地下管網(wǎng)建設(shè)提出了更高的要求，不能對(duì)馬路“開膛破肚”就需要更先進(jìn)的地下管網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)械設(shè)備來完成。由于管道埋設(shè)太深、地下水位較高，非開挖便成為主選方法。杭州非開挖頂管技術(shù)

非開挖技術(shù)在國內(nèi)也逐漸普及。杭州非開挖頂管技術(shù)

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)種類：非開挖修復(fù)技術(shù)總體上可分為局部修復(fù)和整體修復(fù)兩大類，局部修復(fù)指只對(duì)舊管道內(nèi)的局部破損、接口錯(cuò)位、局部腐蝕等缺陷進(jìn)行修復(fù)的方法，包括嵌補(bǔ)法、不銹鋼發(fā)泡筒法、點(diǎn)狀原位固化法等; 整體修復(fù)是指對(duì)兩個(gè)檢查井之間的管段整段加固和修復(fù)，包括穿管法、原位固化法、螺旋纏繞法、管片或短管內(nèi)襯法、噴涂法、薄壁不銹鋼內(nèi)襯法等. 現(xiàn)有的管道局部修復(fù)技術(shù)中，嵌補(bǔ)法修復(fù)技術(shù)適用于管道錯(cuò)位、脫節(jié)、滲漏，且接口錯(cuò)位≤5 cm 的情況，這種修復(fù)方法質(zhì)量不夠穩(wěn)定、不能抵抗管道繼續(xù)錯(cuò)位、脫節(jié)等; 不銹鋼發(fā)泡筒修復(fù)技術(shù)適用于管道脫節(jié)、滲漏的情況，不適于管道錯(cuò)位、脫節(jié)的情況; 點(diǎn)狀原位固化法修復(fù)技術(shù)適用于管道破裂、變形、錯(cuò)位、脫節(jié)、滲漏，且接口錯(cuò)位≤5 cm 的情況。上述局部修復(fù)技術(shù)對(duì)于管道接口錯(cuò)位、脫節(jié)均大于 5 cm 且管道明顯變形的情況并不適用，而鋼內(nèi)襯局部修復(fù)正好解決了此方面的實(shí)際問題。杭州非開挖頂管技術(shù)

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