廣東交投建設(shè)有限公司多年來(lái)致力于普通公路，高速公路，鐵路等大型項(xiàng)目的路面用料，在公司發(fā)展壯大的幾年里，我們始終為客戶(hù)提供好的產(chǎn)品、良好的技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)。公司將逐步完善管理理念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善公司的管理體系，以期為客戶(hù)提供更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，“您的滿(mǎn)意是我們前進(jìn)的動(dòng)力！”一直作為公司理念指引著我們前行。選擇我們就是選擇過(guò)硬的質(zhì)量；選擇交投就是選擇專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、選擇交投更是選擇長(zhǎng)久的保障。相信我們、相信交投。鐵路道砟碎石輸送
道砟，拼音"dào zhǎ"，又名"道碴(chá)"，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn)。有些人會(huì)誤寫(xiě)為"道渣"，甚而誤為"道炸"。道砟用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級(jí)花崗巖。用于把列車(chē)及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音。
世界很多國(guó)家的高速鐵路都是無(wú)砟軌道?？墒欠▏?guó)高速鐵路卻都是用碎石做道砟的。關(guān)鍵是列車(chē)高速行駛時(shí)會(huì)對(duì)周?chē)a(chǎn)生強(qiáng)大的氣流沖擊，車(chē)底的基石(道砟)也是如此。
碎石(英語(yǔ):Rubble)，破碎的小塊巖石，它的大小、形狀、及紋理都呈現(xiàn)不規(guī)則狀態(tài)。它可能是因?yàn)樘烊辉?，或是人為加以破壞之后產(chǎn)生。一般的鐵路基石會(huì)到處飛濺撞擊車(chē)輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石，可是法國(guó)高速鐵路仍然用的是基石，而且即使跑574.8KM/H的高速列車(chē)行駛過(guò)去，基石都安然無(wú)恙，因?yàn)榈理囊?jīng)過(guò)膠粘過(guò)后才能使用。鐵路碎石銷(xiāo)售批發(fā)
河沙現(xiàn)分為：建筑沙、烘干河沙、天然河沙。河沙是天然石在自然狀態(tài)下，經(jīng)水的作用力長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)沖撞、摩擦產(chǎn)生的，其成份較為復(fù)雜、表面有一定光滑性，雜質(zhì)含量多的非金屬礦石。河沙顆粒圓滑，比較潔凈，來(lái)源廣； 河沙沒(méi)有味道，海沙有鹽味。主要規(guī)格有：河沙4-8目、河沙8-16目、河沙10-20目、河沙20-40目、河沙40-70目、河沙70-100目。河沙運(yùn)輸輸送
隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除。因而建(構(gòu))筑物的拆除施工近年來(lái)已形成一種行業(yè)的趨勢(shì)。拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物進(jìn)行拆除的工程。建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)的單位是施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。
河沙經(jīng)篩分后，可用作外墻保溫砂漿的主要原料，比如粘接砂漿和抹面砂漿就是以水洗河沙為主要原料的。強(qiáng)度近似于用石英砂做的砂漿。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。河沙對(duì)建筑業(yè)有著顯著的貢獻(xiàn)。但是海沙則相反，海沙中?；煊胸悮ず望}分，大部分海沙含有過(guò)量氯離子，會(huì)腐蝕鋼筋混凝土當(dāng)中的鋼筋，zui終導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)的破壞,在一定程度上會(huì)縮短建筑物的使用壽命。河沙銷(xiāo)售批發(fā)
